Если вы когда-либо были в морском порту, это оживленное место с тяжелыми кранами и погрузочно-разгрузочным оборудованием повсюду. Контейнеры выстраиваются иногда по 6-8 в высоту, для некоторых это пугающее место, но для компании, занимающейся поставками и обслуживанием погрузочно-разгрузочного оборудования, это сбывшаяся мечта. Единственная задача морских портов — доставлять грузы к нашим берегам и обратно. Америка экспортирует все виды товаров и импортирует все, от автомобильных запчастей до компьютеров.
Эти контейнеры представляют международную торговлю, торговый дефицит США и многообещающую экономику многих стран третьего мира, занятых попытками удовлетворить потребности нашего экономического центра и сильной базы среднего класса. Вот почему продавец погрузочно-разгрузочного оборудования и службы снабжения находится на небесах рядом с такими Освещение портовых терминалов водами. Но во время моего последнего визита я провел некоторое время в кофейне со специалистом по контейнерам, который позже сменил работу и стал поставщиком погрузочно-разгрузочного оборудования. Он сказал мне, что продал все, что только можно было вообразить, что использовалось в любой части судоходного бизнеса, от машин для пластиковой упаковки для малого бизнеса до противоударных ковриков для внутренней части грузовиков и грузовых контейнеров для защиты груза, грузов и экспортируемых товаров. чужие берега.
Я спросил его об освещении, и он сказал, что да, наша компания также изготовила линии для этого, затем он спросил меня; “Сколько огней вам нужно и когда вы хотите их?” Какие продавцы, так как я на самом деле не покупал свет, я купил ему чашку кофе, чтобы поковыряться в его мозгу. Я спросил его, как они освещают такие большие морские порты, и есть ли у вас энергоэффективное освещение, которое не использует источник энергии? Он сказал; «О, у нас есть все типы энергоэффективных ярких ламп, которые могут освещать стадион, сколько вам нужно?» Мне нравилась его напористая тактика продаж «пробного закрытия». Должно быть, он ходил на семинары по продажам Зигги Зиглара? Неплохо, подумал я, для специалиста по погрузочно-разгрузочным работам и снабжения и консультанта, кто бы мог подумать? Пока мы говорили, стало очевидно, что никто не использует солнечные батареи для освещения морских портов, они не используют ветер, они кусают зубы и работают в энергосистеме. У него не было системы, которая не «подключалась» к способу освещения. Их не существует.
Поэтому я предлагаю использовать всю энергию вибрации кранов, лязга контейнеров, вилочных погрузчиков, судовых моторов и погрузочно-разгрузочного оборудования для включения освещения в современном морском порту. Как так спросите вы? Итак, позвольте мне рассказать вам то, что я сказал консультанту по погрузочно-разгрузочным работам и оборудованию. Видите ли, размещая большие многослойные листы вокруг порта, где вы хотите получить свет, которые специально разработаны с пленкой для насмешек на вибрационной стороне и маленькими трубками с медным покрытием, сотни из которых проходят перпендикулярно листам, с магнитами внутри отскакивают назад и вперед. Эти магниты заряжают конденсатор и подключаются к системе светодиодного освещения с использованием волоконной оптики или отражателей, каждый из которых подключается к источнику света мощностью от 0,2 до 0,5 Вт. С сотнями тысяч фонарей, соединенных в композитный формат, он будет освещать проезжие части и складские дворы морского порта, а поскольку фонари могут освещать дворы, отмеченные дорогами, это будет похоже на дневной свет без светового загрязнения, связанного с уличными фонарями в крупных портах. , но такой же или лучший свет для тех, кто работает. В наших морских портах должно быть надлежащее освещение на случай отключения электроэнергии.